L’attente touche-t-elle à sa fin ? Tesla serait sur le point de dévoiler sa fameuse Model 2, une voiture électrique plus compacte et surtout plus abordable. Annoncée depuis des années, cette citadine à 25 000 € pourrait bien marquer un tournant dans la stratégie du constructeur américain et dans l’électrification mondiale.
Une citadine pour démocratiser l’électrique
Jusqu’ici, Tesla s’est imposée sur le segment premium avec ses Model S, 3, X et Y. Mais la Model 2 (ou Model C, selon certaines rumeurs) ambitionne de devenir la première Tesla grand public, accessible à un plus large public européen.
D’après plusieurs sources internes, le constructeur aurait validé les premiers prototypes sur la plateforme “Next-Gen”, plus compacte et moins coûteuse à produire. Ce nouveau socle technique permettrait de réduire les coûts de fabrication de près de 40 %, notamment grâce à une simplification des modules électroniques et à une chaîne de montage repensée.
Une autonomie compétitive malgré un prix contenu
Si Tesla vise un tarif d’environ 25 000 €, les performances annoncées restent ambitieuses. L’autonomie estimée avoisinerait les 400 à 450 km selon la norme WLTP, soit autant qu’une compacte électrique actuelle.
Ce résultat serait rendu possible grâce à une batterie LFP (Lithium-Fer-Phosphate), déjà utilisée sur les Tesla Model 3 fabriquées à Shanghai. Plus économique et plus stable thermiquement, cette technologie permet de limiter les coûts tout en garantissant une durée de vie accrue.
Elon Musk l’a déjà affirmé : « Nous voulons rendre la voiture électrique accessible à tous, sans compromis sur la performance. »
Une production pensée pour l’Europe
La Gigafactory de Berlin jouerait un rôle central dans le lancement du modèle. Tesla souhaite produire localement pour limiter les coûts logistiques et répondre à la demande croissante du marché européen.
Ce choix stratégique vise également à bénéficier des aides locales et à contourner les droits d’importation asiatiques. La Model 2 devrait ainsi être conçue en Europe pour l’Europe, un atout face aux concurrentes directes comme la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3 ou la VW ID.2all.
Objectif : battre les citadines électriques européennes
Le segment des petites électriques devient de plus en plus compétitif. Tesla vise clairement à imposer sa marque sur le cœur du marché, aujourd’hui dominé par les constructeurs européens.
| Modèle | Autonomie WLTP | Prix estimé | Origine |
|---|---|---|---|
| Tesla Model 2 | 400–450 km | ≈ 25 000 € | Allemagne (prévue) |
| Renault 5 E-Tech | 400 km | ≈ 30 000 € | France |
| Citroën ë-C3 | 320 km | ≈ 23 000 € | Slovaquie |
| Volkswagen ID.2all | 450 km | ≈ 27 000 € | Espagne |
Cette comparaison montre que Tesla devra miser autant sur le prix que sur l’image de marque et la technologie embarquée pour séduire les automobilistes européens.
Un design encore mystérieux, mais déjà prometteur
Aucune image officielle n’a encore été diffusée, mais les premières esquisses évoquent une silhouette compacte entre la Model 3 et une berline urbaine. Les projecteurs effilés, les lignes épurées et le style aérodynamique typique de Tesla seraient conservés.
À bord, on s’attend à un habitacle minimaliste mais technologique, avec un grand écran central et des matériaux recyclés. Tesla pourrait aussi inaugurer un nouveau système de conduite autonome, basé sur une architecture logicielle encore plus rapide et précise.
Vers une révolution de l’accessibilité électrique
L’arrivée de la Tesla Model 2 pourrait bouleverser le marché, non seulement par son prix, mais aussi par ce qu’elle symbolise :
- la fin du monopole des petites électriques “low-cost” ;
- la démocratisation de la recharge rapide sur les véhicules à moins de 30 000 € ;
- et l’entrée d’une marque premium sur le segment des compactes urbaines.
Pour Tesla, cette stratégie vise à renforcer sa domination mondiale tout en répondant aux attentes environnementales et économiques des conducteurs.
