Le salon Epoqu’Auto 2025 s’est tenu à Lyon les 7 et 8 novembre, confirmant son statut d’événement majeur pour les passionnés d’automobiles anciennes. Collectionneurs, curieux et amoureux de belles mécaniques se sont donné rendez-vous à Eurexpo pour célébrer le patrimoine automobile sous toutes ses formes.
Un temps fort pour les amateurs d’automobiles anciennes
Depuis sa création dans les années 1970, Epoqu’Auto s’impose comme le salon de référence dédié aux véhicules classiques en France. L’édition 2025 a une nouvelle fois battu des records, occupant près de 88 000 m² d’exposition à Eurexpo et attirant plus de 100 000 visiteurs venus de tout le pays.
Cette affluence exceptionnelle illustre l’intérêt croissant pour le patrimoine roulant français et européen. L’organisation, saluée pour son efficacité, a permis une circulation fluide et une ambiance conviviale. Une navette gratuite reliait même le tram T3 directement à l’entrée du salon, rendant la visite encore plus agréable.
Un programme riche entre exclusivités et belles surprises
L’édition 2025 a une fois de plus séduit par sa diversité. Des voitures centenaires côtoyaient des supercars modernes, créant un pont fascinant entre passé et présent. Les visiteurs ont pu admirer aussi bien des modèles de prestige que des véhicules populaires restaurés avec passion.
Sur place, familles, jeunes et collectionneurs ont échangé avec des artisans, restaurateurs et clubs nationaux. Ce brassage d’univers confère au salon une dimension humaine et accessible, fidèle à son esprit d’origine.
Des expositions thématiques captivantes
Parmi les temps forts de cette édition, l’exposition consacrée à la Citroën DS a rencontré un grand succès. Plusieurs générations de ce modèle mythique étaient alignées, retraçant son évolution à travers les décennies. Des variations de carrosseries, de teintes et d’options permettaient aux visiteurs de mesurer l’ingéniosité du design français de l’époque.
D’autres plateaux mettaient à l’honneur des époques variées : microcars “bulle” des années 1950, youngtimers des années 1980–1990, prototypes de compétition ou voitures familiales emblématiques.
Cette diversité a offert un véritable voyage dans le temps pour tous les passionnés.
Pour prolonger la découverte de ce patrimoine roulant, notre dossier sur les voitures de collection revient sur l’histoire et les modèles qui continuent de faire rêver les amateurs d’automobiles anciennes.
Clubs automobiles et ambiance chaleureuse
Le succès d’Epoqu’Auto repose sur la passion des clubs et associations automobiles, qui font vivre chaque allée du salon. Peugeot, Renault, Citroën, Fiat ou encore Mercedes rivalisaient d’originalité avec des décors soignés et des animations immersives.
L’atmosphère était particulièrement conviviale : propriétaires et visiteurs échangeaient anecdotes, conseils d’entretien ou astuces de restauration dans une ambiance bienveillante. On sent une véritable communauté soudée, fière de transmettre son savoir-faire et son amour de la mécanique ancienne.
L’expérience Epoqu’Auto : immersion, découvertes et bonnes affaires
Epoqu’Auto ne se limite pas à l’exposition : c’est une expérience complète. Les visiteurs ont pu assister à des ventes aux enchères, parcourir un vaste marché de pièces détachées et découvrir des objets rares. De quoi ravir les chineurs et restaurateurs amateurs.
L’événement propose aussi un espace dédié aux ventes entre particuliers, où autos et motos anciennes changent de main dans une ambiance décontractée. Des modèles comme une MGB 1969 à 26 000 €, une Vespa 400 de 1959 à 4 800 € ou encore une Peugeot 504 V6 de 1981 ont trouvé de nouveaux propriétaires, prouvant que la passion automobile reste accessible à tous les budgets.
Focus sur la vente entre particuliers
Un espace spécial est réservé aux transactions directes entre propriétaires. Autos et motos anciennes Parmi les espaces les plus fréquentés du salon, celui dédié aux ventes entre particuliers a une fois de plus suscité un vif intérêt. Autos et motos anciennes y attendaient de nouveaux propriétaires, dans une ambiance conviviale, loin de la pression des ventes aux enchères.
Ce dispositif permet aux passionnés de réaliser un achat “coup de cœur” et aux collectionneurs de céder leurs modèles en toute simplicité.
Les prix, très variés, reflétaient l’état et la rareté des véhicules proposés.
Quelques exemples remarqués cette année :
- MGB de 1969 avec option Overdrive : 26 000 € négociables
- Vespa 400 de 1959 : 4 800 €
- Porsche 914-4, Austin Healey Sprite, Jeep Willys restaurée : visibles et disponibles immédiatement sur place
Des motos mythiques de marques emblématiques trônaient également fièrement, prêtes à reprendre la route après quelques ajustements.
L’un des attraits majeurs de cet espace réside dans sa dimension accessible. Inutile d’être millionnaire pour se lancer dans la collection : de nombreuses voitures anciennes abordables permettent de débuter une passion à taille humaine, tout en profitant du plaisir d’une mécanique authentique.
Marché de la pièce et accessoires
Le “village des pièces” demeure l’un des pôles les plus fréquentés du salon. Manuels d’époque, miniatures, accessoires d’origine ou pièces introuvables : c’est le paradis du collectionneur. On vient y chercher la vis manquante d’une restauration, mais aussi des conseils techniques ou des contacts utiles pour de futurs projets.
Cette dimension pratique renforce le rôle d’Epoqu’Auto comme lieu d’échange central pour la communauté des amateurs d’anciennes.
Tableau comparatif des véhicules remarqués lors des ventes
| Modèle | Année | Motorisation | Prix affiché (€) |
|---|---|---|---|
| Ferrari 348 TB | 1990 | V8 300 ch | 79 900 |
| Saab 900 Turbo Cabriolet | 1991 | 175 ch | 29 000 |
| Volkswagen Golf 1 Cabriolet | – | 75 ch, moteur refait | 11 000 |
| Peugeot 504 V6 | 1981 | BVM5 Injection Bosch | 27 000 |
| BMW Z3 Cabriolet | 1999 | 2.0, 150 ch | 16 000 |
| Mercedes 280 SL Pagode | 1970 | 170 ch | 104 900 |
Ce tableau illustre la diversité du marché : des sportives de prestige aux modèles populaires. Chaque véhicule raconte une histoire et possède un potentiel de collection certain.
Pourquoi Epoqu’Auto charme une nouvelle génération de passionnés ?
Le salon séduit autant les nostalgiques que les jeunes curieux. Les plus âgés y retrouvent les voitures de leur jeunesse, tandis que les plus jeunes découvrent des modèles qu’ils n’ont vus que dans les magazines.
L’aspect familial et pédagogique du salon contribue à son succès : de nombreux stands expliquent l’histoire des modèles exposés, leurs innovations techniques et leur impact sur la culture automobile.
Ce mélange d’émotion et de transmission incarne parfaitement l’esprit d’Epoqu’Auto.
Epoqu’Auto à Lyon : la fête du patrimoine roulant sous toutes ses formes
Cette édition 2025 a confirmé la place centrale d’Epoqu’Auto dans le calendrier automobile européen.
Entre atmosphère conviviale, belles découvertes et affluence record, le salon lyonnais reste une vitrine unique du patrimoine roulant.
Les organisateurs ont d’ores et déjà donné rendez-vous aux passionnés pour l’édition 2026, qui s’annonce tout aussi prometteuse. Pour en savoir plus, consultez le site officiel d’Epoqu’Auto.
