Xpeng lance la production de ses SUV électriques en Autriche. Le constructeur chinois veut séduire l’Europe grâce à l’assemblage local et à la rapidité de recharge.
L’alliance Xpeng-Magna : une première européenne audacieuse
Pour s’imposer sur le marché européen, Xpeng fait un choix décisif. La marque chinoise mise sur le savoir-faire de Magna Steyr, à Graz, véritable référence industrielle autrichienne. Ce partenariat ouvre à Xpeng les portes d’une usine réputée déjà associée à plusieurs grands constructeurs mondiaux.
Depuis peu, les lignes d’assemblage du site accueillent les SUV G6 et G9. Miser sur un partenaire aussi solide que Magna montre l’ambition de Xpeng face à la concurrence grandissante des voitures électriques. De nombreux acteurs prestigieux sont passés par ces chaînes, confirmant ainsi la pertinence de ce choix stratégique.
- Mise en service de lignes dédiées aux modèles G6 et G9
- Expertise industrielle reconnue de Magna Steyr dans l’assemblage automobile
- Première étape avant d’étendre la production à d’autres modèles
En produisant directement en Europe, Xpeng affirme sa volonté de conquérir durablement ce territoire clé pour la mobilité électrique.
Impact fiscal : vers des prix plus compétitifs ?
L’Union européenne impose actuellement de forts droits de douane aux voitures importées d’Asie. En choisissant d’assembler ses SUV électriques en Autriche, Xpeng vise à réduire considérablement ces taxes. Cette décision stratégique pourrait transformer le marché.
Payer moins de taxes, c’est ajuster les prix et rendre les autos électriques bien plus attractives. Les clients européens pourraient profiter rapidement de tarifs plus bas dès la commercialisation des premiers modèles « made in Austria ».
- Suppression potentielle des taxes à l’importation (jusqu’à 21,3 % selon les modèles)
- Répercussion directe sur le prix affiché chez les concessionnaires
- Délais réduits grâce à une logistique locale simplifiée
Cette nouvelle organisation ne joue pas uniquement sur les prix. Elle permet aussi des livraisons plus rapides et améliore la réactivité face à la demande européenne.
Un atout pour accélérer la transition électrique en Europe
L’arrivée des SUV G6 et G9 produits en Autriche marque un tournant pour le segment du véhicule familial électrique. Xpeng connaît déjà un succès croissant en dehors de la Chine, notamment en Europe où ses SUV électriques séduisent de plus en plus de conducteurs.
La stratégie de la marque est claire : renforcer son offre en intégrant prochainement des berlines performantes. L’espace intérieur généreux, l’autonomie confortable et la capacité de recharge ultra-rapide sont des arguments de poids pour les familles recherchant efficacité et économies.
- SUV G6 : best-seller parmi les immatriculations Xpeng en Europe
- Batteries optimisées pour une recharge express (jusqu’à 12 minutes annoncées)
- Design spacieux, idéal pour les trajets familiaux longue distance
Produire localement, c’est repenser toute la chaîne logistique. Xpeng pourra affiner sa distribution, répondre plus vite aux commandes et mieux gérer ses stocks pour suivre la demande évolutive du marché européen.
Nouvelle berline électrique : quelles innovations pour la P7+ ?
Au-delà des SUV, Xpeng poursuit son évolution avec la prochaine arrivée d’une berline électrique performante. Dès début 2026, la P7+ – révélée au salon de Munich – compte bien rivaliser avec les grandes routières européennes.
Avec plus de cinq mètres de long, la P7+ cible familles et professionnels en quête de confort et d’espace. Deux capacités de batterie sont proposées (61 kWh et 76 kWh), adoptant la technologie lithium-fer-phosphate. Cette chimie privilégie la durabilité et le rapport qualité/prix, se démarquant des batteries NMC plus courantes en Europe.
| Modèle | Longueur | Puissance max | Date d’arrivée |
|---|---|---|---|
| P7+ | 5,06 m | 320 ch | Début 2026 |
| G6 (SUV) | 4,75 m (estimation) | À confirmer | Disponible |
Parmi ses points forts, citons la recharge ultra-rapide, la faible épaisseur de batterie qui optimise l’espace intérieur, et un excellent coefficient aérodynamique. Ces qualités promettent une consommation maîtrisée, idéale pour les déplacements quotidiens ou longue distance.
L’intégration de la P7+ complète une gamme déjà variée. Xpeng confirme ainsi sa place parmi les pionniers de la mobilité verte en Europe.
Xpeng face au défi réglementaire : bonus écologique et stratégie d’expansion
Les avantages fiscaux restent encore incertains. Même si l’assemblage européen supprime les taxes à l’import, d’autres obstacles persistent. Certains pays, comme la France, continuent d’exclure de leur bonus écologique plusieurs véhicules produits en Chine.
Cela freine parfois la compétitivité prix des modèles Xpeng malgré leurs efforts d’intégration locale. Chaque marché applique ses propres règles pour encourager la transition énergétique, compliquant la tâche des nouveaux entrants étrangers.
Aucune liste officielle n’a encore été publiée concernant les modèles éligibles ou les pays prioritaires. Pourtant, Xpeng peut désormais compter sur une logistique européenne pour adapter sa distribution et maximiser ses chances commerciales partout sur le continent.
Cette dynamique régionale stimule la concurrence et élargit l’offre de voitures électriques accessibles. Les automobilistes européens verront arriver davantage de modèles adaptés à leurs besoins, tant en puissance qu’en autonomie ou en style.
