En Italie, les voitures électriques deviennent si accessibles qu’elles rivalisent désormais avec le prix d’un simple deux-roues. Coup de projecteur sur cette révolution qui secoue le marché automobile européen.
Des subventions record font chuter les prix
L’Italie accélère son virage écologique avec une politique ambitieuse d’incitations à l’achat. Le pays veut combler son retard sur ses voisins et renouveler un parc auto vieillissant. Les aides gouvernementales sont au cœur de cette transformation.
Le résultat est spectaculaire : certaines voitures électriques se vendent aujourd’hui en Italie à moins de 4 000 euros. C’est bien moins que beaucoup de scooters ou vélos cargos haut de gamme. Cette nouvelle donne ouvre la porte aux conducteurs au budget serré.
Pourquoi de telles réductions sont-elles possibles ?
Cette baisse de prix s’explique par la combinaison d’aides publiques généreuses et de remises constructeur ciblées. Grâce à un plan national doté d’environ 600 millions d’euros, les automobilistes remplissant certaines conditions voient le prix de leur voiture électrique neuve fondre comme neige au soleil. À titre de comparaison, le leasing social français dans sa version 2025 ne mobilise qu’environ 370 millions d’euros, illustrant l’écart d’ambition entre les dispositifs.
L’État cible les ménages modestes : pour obtenir la prime maximale, il faut présenter des revenus inférieurs à un seuil fixé et mettre à la casse une voiture de plus de dix ans. Ces critères rendent l’avantage fiscal encore plus attractif.
- Prime pouvant aller jusqu’à 11 000 € selon le niveau de revenu
- Obligation de mise à la casse d’un véhicule ancien
- Aucune exclusion selon le pays de fabrication du véhicule
- Certaines voitures électriques affichées autour de 18 000 € deviennent ainsi accessibles dès 3 900 €
L’engouement grandit chez nos amis transalpins ! Mais attention : le montant total débloqué pourrait vite être épuisé si la demande explose.
Les modèles stars de la révolution électrique italienne
Deux modèles dominent actuellement la scène grâce à ces incitations à l’achat : la compacte Dacia Spring, connue pour son prix déjà bas, passe sous la barre symbolique des 4 000 euros pour les bénéficiaires. La Leapmotor T03 séduit aussi, avec un tarif bien inférieur à 5 000 €. Un vrai chamboulement face au coût d’un scooter urbain haut de gamme.
Surprise : certains constructeurs automobiles italiens profitent de cette fenêtre pour proposer leurs modèles électriques sous la barre des 10 000 euros, à condition de mettre à la casse un vieux véhicule. La concurrence s’intensifie sur le marché des véhicules électriques et met la pression sur les pays voisins.
| Modèle | Prix catalogue | Prix final après aides |
|---|---|---|
| Dacia Spring | environ 17 900 € | à partir de 3 900 € |
| Leapmotor T03 | environ 20 000 € | autour de 4 900 € |
| Fiat 500e (sous conditions) | près de 20 000 € | moins de 10 000 € |
Se déplacer en électrique n’a jamais été aussi tentant pour les familles italiennes désireuses de moderniser leur moyen de transport sans exploser leur budget.
Une politique inclusive sur l’origine des véhicules
La grande force du dispositif italien : aucune préférence pour l’origine des voitures électriques. Qu’elles soient fabriquées en Chine ou en Europe, toutes bénéficient des mêmes avantages fiscaux et aides gouvernementales. Cela dynamise l’offre disponible sur le marché.
Contrairement à la France, qui exclut depuis peu certaines voitures électriques importées hors de l’Espace économique européen, l’Italie joue la carte de l’ouverture. Résultat : des véhicules encore plus compétitifs côté tarifs et un choix élargi pour les consommateurs.
Un contexte européen contrasté
L’Europe avance à des rythmes différents sur la route de la mobilité électrique. Tandis que l’Italie mise sur de fortes incitations et allège les critères d’accès, la France renforce ses exigences sur l’impact écologique et l’origine des véhicules.
Pour l’instant, les ventes de voitures électriques restent modestes en Italie, avec un peu plus de 5 % des nouvelles immatriculations, contre près de 16 % dans l’Union européenne. En France, la progression s’appuie surtout sur les aides françaises à l’achat de véhicules électriques comme le bonus écologique ou le leasing social.
Mais cette initiative ultra-généreuse pourrait changer la donne et accélérer l’adoption de l’électrique dans la péninsule. Tout dépendra du stock d’aides disponibles et de la capacité du marché italien à absorber une éventuelle hausse soudaine de la demande.
Le regard tourné vers l’avenir de l’automobile
Lancer des voitures électriques neuves à des prix imbattables, voilà un pari audacieux pour l’Italie. Cette stratégie encourage non seulement le remplacement des vieux véhicules polluants, mais démocratise aussi l’accès à l’électromobilité sur tout le territoire.
Il reste à voir comment ces mesures influenceront durablement le marché automobile italien. Peut-être inspireront-elles d’autres nations européennes à suivre cet exemple dynamique et inattendu.
