Avis Peugeot 2008 hybride

Ce qu'il faut retenir

Le Peugeot 2008 Hybride séduit les amateurs de SUV compacts alliant technologie moderne et design affirmé. Ce modèle brille par ses équipements innovants, son efficacité énergétique et sa souplesse au quotidien.

Présentation générale du Peugeot 2008 Hybride

Ce SUV de nouvelle génération impose un style audacieux et une conduite facilitée grâce à ses motorisations hybrides discrètes mais efficaces. Avec ses technologies embarquées et son look moderne, il s’impose aussi bien en ville que sur route.

Lancé pour répondre aux défis environnementaux actuels, le Peugeot 2008 Hybridee conjugue confort, innovations et plaisir de conduire. L’offre se décline en plusieurs finitions afin de satisfaire tous les profils d’utilisateurs. Sa fabrication européenne garantit qualité et robustesse.

Un design extérieur soigneusement travaillé

Impossible d’ignorer le design extérieur de cette version qui reprend les lignes dynamiques caractéristiques de la marque. Calandre verticale élégante, signature lumineuse à la pointe, et jantes stylées donnent du caractère à ce véhicule.

La silhouette compacte mais musclée souligne un tempérament sportif, tandis que les inserts chromés ajoutent une touche sophistiquée. Les passages de roues marqués et les feux LED distinctifs créent une identité reconnaissable entre toutes. Chaque détail compte pour séduire.

Un design intérieur à la fois fonctionnel et raffiné

Ouvrir la porte du Peugeot 2008 Hybride, c’est entrer dans un univers centré sur l’expérience utilisateur. Le design intérieur mise sur des matières valorisantes et des inserts décoratifs bien placés.

Au cœur de ce tableau, le fameux i-Cockpit trône fièrement. Sa dalle numérique personnalisable associée à un petit volant promet une perception unique de la route. Les commandes centrales ergonomiques tombent sous la main pour faciliter la vie à bord.

Dimensions et volume du coffre : adaptés au quotidien

Le Peugeot 2008 Hybride affiche des dimensions idéales pour combiner agilité urbaine et espace familial. Il mesure environ 4,30 m de long, 1,77 m de large et 1,55 m de haut. Son empattement généreux garantit une belle habitabilité.

Côté praticité, le volume du coffre varie entre 405 litres (configuration normale) et jusqu’à 1467 litres une fois la banquette arrière rabattue. Cette modularité facilite tous les usages, du transport des courses aux départs improvisés le week-end.

• Longueur approximative : 4,30 mètres
• Largeur : 1,77 mètre
• Hauteur : 1,55 mètre
• Volume du coffre : 405 – 1467 litres

Lieu de fabrication : savoir-faire européen

La production du Peugeot 2008 Hybride s’effectue dans des usines européennes modernes. Cela garantit une proximité logistique et un respect strict des normes de qualité. Ce choix renforce la confiance accordée à ce modèle.

L’attention portée à la finition finale illustre un réel engagement envers la durabilité. Les matériaux sélectionnés et les procédés d’assemblage renforcent encore la solidité reconnue de ce SUV urbain.

Motorisations et performances variées

Sous le capot, on retrouve une motorisation hybride de 145 ch, soit environ 107 kW. Elle délivre 230 Nm de couple, offrant des relances toniques dès les bas régimes. Grâce à cette configuration, accélération et souplesse sont toujours au rendez-vous.

Le 0 à 100 km/h est atteint en 9,1 secondes, preuve d’un dynamisme plaisant pour la catégorie. La vitesse maximale oscille autour de 190 km/h. Côté consommation mixte, elle descend sous les 5 l/100 km selon votre profil de conduite. Voilà de quoi allier performance et sobriété.

• Moteur 3-cylindres essence couplé à un système électrique
• Démarrage en mode électrique silencieux possible
• Transition moteur-électrique automatique selon la demande

Batterie et autonomie à la hauteur

Le cœur technologique du Peugeot 2008 Hybride repose sur une batterie compacte de 0,9 kWh. Placée astucieusement, elle n’empiète ni sur l’espace intérieur ni sur le volume du coffre.

Son autonomie 100 % électrique permet de parcourir quelques kilomètres sans émission, idéale pour les trajets urbains. Selon les conditions, cela représente environ 1 à 2 kilomètres de roulage « zéro émission ». La récupération d’énergie au freinage prolonge régulièrement la disponibilité de cette réserve électrique.

Comment fonctionne son système hybride ?

Le système hybride du SUV assure une gestion intelligente de l’énergie entre essence et électricité. En circulation douce ou à faible vitesse, la propulsion électrique prend le relais, réduisant les émissions polluantes.

Lors d’accélérations ou de besoins plus importants, le moteur essence vient prêter main forte au bloc électrique. Cette coordination fluide optimise le rendement global et offre une expérience de conduite agréable.

Toutes les transitions se font de manière imperceptible grâce à des calculateurs puissants. À la clé : pas besoin de prise pour recharger, tout se fait grâce à la récupération d’énergie lors des phases de décélération ou de freinage.

Rouler en Peugeot 2008 Hybride, c’est profiter d’une mécanique toujours disponible et ne nécessitant aucune intervention spéciale du conducteur. Simplicité et efficacité sont au rendez-vous.

Finitions, versions et personnalisation

Pour satisfaire un maximum de clients, le constructeur propose quatre niveaux de finitions. Chacune offre des niveaux d’équipements variés, du modèle d’entrée de gamme jusqu’à la finition haut de gamme typiquement valorisante.

Ces finitions incluent l’accès sans clé, la navigation connectée ou encore le toit panoramique selon la version choisie. Ainsi, chacun peut configurer le SUV à son image.

Certains packs privilégient la sécurité avec aides à la conduite avancées : alerte active de franchissement de ligne, régulateur adaptatif et surveillance des angles morts.

D’autres finitions misent plutôt sur le confort ou l’ambiance intérieure, intégrant sièges chauffants et selleries exclusives pour accentuer la touche premium. La personnalisation est un vrai point fort.

Prix, modèles concurrents et rapport qualité-prix

Le prix d’un Peugeot 2008 Hybride démarre à partir de 29 150 €. Ce niveau tarifaire tient compte du positionnement technologique et du niveau d’équipement proposé dès l’entrée de gamme.

Il existe différentes versions avec des tarifs variant en fonction des options retenues. Les modèles les mieux équipés frôlent parfois les 36 000 €, mais bénéficient d’une dotation exhaustive. Le budget reste maîtrisé face à la concurrence directe sur le segment des SUV urbains électrifiés.

• Hybride compact – accès dès 29 150 €
• Options et packs personnalisables
• Positionnement compétitif sur le marché

Les principaux rivaux de la Fiat 600 Hybrid incluent le Toyota Yaris Cross, le Renault Captur E-Tech et le Hyundai Kona Hybrid, qui se distinguent par leurs performances et leurs équipements.

Entre design extérieur racé, modularité, motorisations efficientes et autonomie renforcée par l’hybride, le modèle signe une proposition astucieuse. Facile à vivre, valorisant en ville et performant sur autoroute, il incarne la réponse innovante aux nouveaux enjeux de mobilité urbaine.

Fiche technique complète

Ce véhicule est proposé en 4 versions, parcourez et comparez leurs caractéristiques en les sélectionnant ci-dessous.