Wild TR M-TEAM

Un trail bike électrique pensé pour l'exigence

Le Wild TR M-TEAM est la version la plus aboutie de la gamme Wild TR d'Orbea. Le cadre carbone OMR en 29 pouces structure un vélo tout-suspendu conçu pour les sentiers techniques, pas pour les pistes cyclables. On a affaire à un outil pensé par des rouleurs, pour des rouleurs.

La géométrie favorise une position engagée, proche de celle d'un trail bike musculaire. Cela procure une belle maîtrise en descente, mais demande un peu d'adaptation si on vient d'un vélo de randonnée ou de route.

Le moteur Bosch CX : la pièce maîtresse

Le Bosch Performance Line CX est placé au pédalier — ce qu'on appelle un moteur central — et délivre 85 Nm de couple. En pratique, sur une montée en forêt avec 15 % de dénivelé et un sol meuble, la relance reste précise et dosable. On ne se retrouve pas projeté vers l'avant : le capteur de couple gère la puissance en fonction de l'effort réel appliqué aux pédales.

L'assistance coupe à 25 km/h, comme l'exige la réglementation européenne. Au-delà, on pédale seul, ce qui peut surprendre à haute vitesse en descente.

Suspension et confort : le duo Fox Factory

La fourche Fox 36 Float Factory 150 mm avec réglage Grip X2 permet d'ajuster la compression et le rebond selon le terrain. Sur un chemin pavé ou raviné, le bras avant absorbe les irrégularités sans transmettre les chocs aux poignets. L'amortisseur arrière — non détaillé dans la fiche constructeur — est cohérent avec ce niveau d'équipement.

Le cintre OC Mountain Control en carbone, large de 800 mm, améliore la stabilité latérale. La tige de selle relevable n'est pas précisée dans les sources disponibles, mais le cadre est compatible avec une dropper post, souvent montée sur ce segment.

Transmission et freinage : du matériel de compétition

Le groupe Shimano associe des manettes XT M8250 à un dérailleur XTR M9260 en 12 vitesses avec cassette 10-51 dents. Cette combinaison donne accès à une large plage de développement : utile quand la batterie flanche et qu'on doit finir la sortie en mode musculaire. Les passages de vitesse restent précis même sous charge.

Les freins Shimano XT 8220 hydrauliques font partie des valeurs sûres du segment. En descente boueuse, la modulation reste bonne et l'effet de fade — perte d'efficacité par surchauffe — est limité sur des trails de longueur normale.

Finitions et équipements : le détail qui fait la différence

Les roues Oquo Mountain Control MC32 LTD POWER et les pneus Maxxis Assegai 2.50" en Tubeless Ready avec gomme MaxxGrip forment une combinaison pensée pour l'adhérence sur sol mixte. La selle Fizik Aidon avec rail manganèse est sobre et fiable pour de longues sorties. En revanche, les pédales ne sont pas incluses : à 9 999 €, c'est un oubli qui surprend.

Le Wild TR M-TEAM est disponible en trois coloris — Carbon Blue, White Carbon, Rose Carbon — et en quatre tailles de S à XL. Orbea propose une géométrie modulable, ce qui facilite le choix pour les gabarits intermédiaires.