Avis Dacia Evader électrique

Ce qu'il faut retenir

Son style affirmé, ses fonctionnalités innovantes et ses tarifs accessibles intriguent déjà passionnés et curieux. Mais que sait-on vraiment ? Voici les premières informations disponibles, à prendre avec les précautions d’usage.

Présentation générale du modèle

Avec la Dacia Evader, la marque ambitionne de révolutionner la mobilité électrique abordable. Conçue pour transporter toute la famille, cette future citadine mise sur la simplicité sans négliger la technologie.

Le constructeur vise un public large, urbain comme périurbain. Le nom “Evader” évoque l’aventure et la liberté, deux valeurs chères à Dacia. La popularité croissante des modèles électriques montre une vraie attente sur ce marché en pleine expansion.

Si peu d’informations officielles ont filtré, certaines sources, comme Le Parisien, évoquent une base technique commune avec la Renault 5 E‑Tech, à savoir la plateforme AmpR Small. Si cela se confirme, on peut espérer des performances déjà éprouvées.

Design extérieur : quand robustesse rime avec modernité

Aucune image officielle n’a été dévoilée à ce jour, mais les premières indiscrétions évoquent un style équilibré :

• Une silhouette robuste avec une calandre fermée
• Des feux LED affinés et des jantes aérodynamiques
• Des protections latérales pour les usages urbains et périurbains

L’ensemble pourrait s’inspirer de la philosophie actuelle de Dacia, mêlant style épuré et éléments pratiques.

Design intérieur : espace et praticité au rendez-vous

Même si les photos de l’habitacle manquent, Dacia pourrait poursuivre sa démarche d’optimisation de l’espace et des coûts, avec :

• Une planche de bord épurée avec écran tactile central
• Des commandes regroupées autour du conducteur
• De nombreux rangements et une bonne habitabilité

L’ambition est claire : proposer un modèle pratique, modulable et adapté aux familles.

Dimensions et volume du coffre

D’après certaines sources, la longueur du véhicule avoisinerait les 4,60 m avec un empattement généreux. Cela permettrait un vrai confort à bord et un volume de coffre estimé à plus de 600 L avec la banquette en place. Ces chiffres doivent encore être confirmés par Dacia.

Lieu de fabrication et qualité de production

La Dacia Evader sera assemblée en Europe, selon les premières annonces. Dacia n’a pas précisé le site exact de production, mais ce choix devrait permettre à la citadine d’être éligible au bonus écologique français, contrairement à la Spring actuelle, produite en Chine.

Motorisations et performances : quelle puissance sous le capot ?

Dacia n’a pas encore officialisé les performances de l’Evader. Toutefois, les rumeurs évoquent :

• Une vitesse maximale proche de 170 km/h
• Des puissances comprises entre 100 et 160 kW (136 à 218 ch)
• Un couple autour de 340 Nm
• Un 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes

Batterie, autonomie et recharge

Capacité de la batterie et autonomie réelle

La batterie lithium-ion pourrait atteindre jusqu’à 60 kWh, permettant une autonomie comprise entre 400 et 450 km WLTP selon les versions.

La recharge rapide serait au programme avec un temps de 35 minutes pour passer de 20 à 80 % sur une borne DC rapide. Une charge domestique complète demanderait 6 à 8 heures.

Systèmes de recharge et rapidité

Comme sur d’autres électriques, on peut s’attendre à :

• Une conduite sans passage de vitesses
• Du freinage régénératif
• Plusieurs modes de conduite adaptatifs

Ces éléments contribueraient à optimiser le rendement et à améliorer l’expérience utilisateur.

Fonctionnement électrique et avantages au quotidien

Finitions et versions proposées

Dacia pourrait proposer plusieurs finitions, avec :

• Une version standard orientée fonctionnalité
• Une version confort mieux équipée
• Une version haut de gamme avec options personnalisées (sellerie, toit vitré, etc.)

On attend des équipements essentiels comme un écran tactile, des aides à la conduite, une connectivité smartphone et une navigation embarquée.

Prix conseillé et rapport qualité-prestation

Le prix de base annoncé devrait être inférieur à 18 000 euros, bonus écologique inclus. Une stratégie tarifaire agressive qui vise à démocratiser l’électrique en Europe.

Sans aides, le tarif devrait tourner autour de 18 000 à 19 000 euros, selon les marchés. Ce positionnement place la Dacia Evader parmi les citadines électriques les plus abordables du marché.

Malgré ce prix serré, la dotation reste pertinente : équipements essentiels, autonomie suffisante pour un usage urbain, et entretien réduit propre aux véhicules électriques. De quoi séduire les foyers soucieux de leur budget sans faire de compromis sur la fiabilité.

Le lancement commercial est attendu fin 2026. Le modèle sera produit en Europe, même si le groupe n’a pas encore précisé l’emplacement exact de l’usine d’assemblage. Ce choix stratégique permettra à l’Evader de bénéficier du bonus écologique français, contrairement à la Dacia Spring, jusqu’ici importée d’Asie et exclue du dispositif.

Modèles concurrents sur le marché

Face à la Dacia Evader, plusieurs modèles rivalisent sur le segment des petites électriques urbaines. La BYD Dolphin Surf, proposée dès 19 990 €, affiche un positionnement agressif, mais reste pénalisée par son origine chinoise qui l’exclut des bonus écologiques. Même constat pour la Leapmotor T03, une mini-citadine également sous les 20 000 €, mais sans accès aux aides françaises.

Du côté des rivales européennes, la Citroën ë-C3, produite localement, débute autour de 23 300 € avant bonus et promet une autonomie proche des 300 km. La Fiat Grande Panda électrique, au style plus affirmé, est attendue autour de 25 000 € hors aides. Enfin, la Renault Twingo E-Tech, encore au catalogue, reste une option économique bien que son autonomie soit plus limitée, en attendant son remplacement.

Leurs atouts : des autonomies équivalentes, des équipements variés et des prix ajustés. Voici quelques critères à surveiller lors de l’achat :

• Qualité perçue de l’intérieur et choix des matériaux
• Services de recharge rapide et réseau de bornes compatibles
• Facilité de maintenance et offres de garantie étendues

Entre modularité, performance et capacité de la batterie, chaque concurrent veut se démarquer. Mais peu égalent le rapport prestations/prix offert par la Dacia Evader, surtout avec sa fabrication européenne et son tarif sous les 15 000 € bonus déduit.

Fiche technique complète