Fiat vient de dévoiler la Multiplina, un concept de mini voiture électrique qui reprend le look de la célèbre 600 Multipla des années 1950. Présentée comme le « chaînon manquant » entre le petit Topolino et une véritable citadine, cette quadriplace accessible dès 16 ans vise un prix inférieur à 10 000 euros. Rendez-vous est pris pour 2028.
Un néo-rétro inspiré du Multipla de 1956
Avec ses formes arrondies et sa robe orange, la Multiplina joue à fond la carte de la nostalgie. Le concept puise son inspiration dans la Fiat 600 Multipla lancée en 1956, l’un des tout premiers véhicules pensés pour maximiser l’espace intérieur dans un gabarit minimal. Une philosophie que la marque italienne remet au goût du jour sur une plateforme 100 % électrique. Le patronyme Multipla, lui, aura marqué les esprits à plus d’un titre : le monospace des années 2000 qui l’a repris est même devenu une star involontaire du web pour son look atypique.
Contrairement au Topolino, limité à deux places, la Multiplina propose quatre places dans une carrosserie à deux portes. Fiat la positionne comme une solution pour les conducteurs qui trouvent les microcars actuelles trop limitées, sans pour autant vouloir la taille ni la complexité d’une citadine classique. Olivier François, directeur général de Fiat, ne cache pas ses ambitions : selon lui, ce modèle est aussi important qu’une nouvelle 500 ou une nouvelle Panda, et marque son retour dans le segment A historique.
Plus musclé que le Topolino
Techniquement, la Multiplina monte d’un cran par rapport à son aîné. Là où le Topolino appartient à la catégorie des quadricycles légers L6e (8 chevaux, 45 km/h), la Multiplina vise l’homologation en quadricycle lourd L7e, avec une puissance annoncée autour de 20 chevaux et une vitesse de pointe proche de 90 km/h.
Cette montée en gamme s’accompagne d’un âge de conduite relevé : la Multiplina sera accessible dès 16 ans, contre 14 ans pour le Topolino. Attention toutefois, un quadricycle lourd de ce type se conduit avec le permis B1 — il ne s’agit donc pas d’un véhicule « sans permis » au sens strict, contrairement à ce que sa silhouette pourrait laisser croire. Les règles d’accès à ces catégories sont détaillées dans notre guide sur le permis AM et les voiturettes.
Un prix visé sous les 10 000 euros
C’est peut-être l’argument le plus fort du projet. Fiat vise un tarif de base inférieur à 10 000 euros une fois les aides à l’achat déduites. Un positionnement agressif, dans la lignée de celui du Fiat Topolino, déjà accessible autour de 7 600 euros en combinant prime CEE, remise et offre de reprise.
Sur ce segment en pleine effervescence, la Multiplina aura fort à faire. Sa principale rivale devrait être la version de série du concept Dacia Hipster, attendue dès 2027. Le marché de la micromobilité électrique attire de plus en plus de constructeurs, portés par la multiplication des zones à faibles émissions et par le succès du Topolino, devenu le quadricycle électrique le plus vendu en Europe en 2025.
Rendez-vous en 2028
Pour l’heure présentée sous forme de concept, la Multiplina devrait dévoiler sa version de série en octobre 2026, probablement lors du Mondial de Paris. La commercialisation, elle, n’est pas attendue avant le début de l’année 2028.
Plusieurs inconnues subsistent : la base technique n’est pas encore figée, même si une version modifiée du châssis du Topolino tient la corde, tout comme le nom définitif — « Quattrolino » est l’une des pistes évoquées. Reste que Fiat, qui complète sa gamme avec l’utilitaire à trois roues Tris, affiche clairement son ambition de s’imposer comme une référence de la petite mobilité électrique urbaine.
