La startup américaine Slate Auto a officiellement fixé le tarif de son pick-up électrique à 24 950 dollars, soit environ 22 000 euros au taux de change actuel. L’annonce, publiée le 24 juin 2026, confirme l’ambition de la jeune marque soutenue financièrement par Jeff Bezos : proposer un véhicule électrique abordable, au prix d’un dépouillement assumé.
Trois versions, trois prix
Le modèle Slate n’est pas uniquement un pick-up. La marque décline son véhicule en trois carrosseries distinctes, avec des tarifs progressifs :
| Version | Type | Prix de départ (USD) |
|---|---|---|
| Blank | Pick-up | 24 950 $ |
| Squareback | SUV classique | 29 950 $ |
| Fastback | SUV coupé | 31 950 $ |
Les acheteurs indécis peuvent opter pour la version de base, puis acquérir ultérieurement un kit de conversion pour basculer vers une carrosserie de SUV électrique. Selon le PDG Peter Faricy, plus de 180 000 personnes ayant réservé un véhicule ont confirmé leur intérêt pour un modèle « abordable, fiable et conçu pour s’adapter à leur mode de vie ».
Un véhicule réduit à l’essentiel
Le prix d’appel a une contrepartie directe : l’équipement de série est réduit au strict minimum. Pas de vitres électriques, pas d’écran tactile, pas de teinte extérieure incluse — la seule couleur d’usine est le gris. La climatisation est présente, avec des commandes physiques, mais l’infodivertissement repose entièrement sur le smartphone de l’utilisateur.
La philosophie de Slate se résume ainsi : tout ce qui n’est pas indispensable s’achète en option. Le configurateur en ligne propose un large éventail de personnalisations, mais chaque ajout vient s’ajouter au tarif de base.
Une autonomie qui appelle à la prudence
Sous le capot, le pick-up embarque une batterie de 65 kWh en technologie LFP (63 kWh utiles), pour une autonomie estimée à 330 kilomètres. Un rayon d’action qui reste limité, et qui sera davantage réduit en charge utile — une réalité incontournable pour un pick-up.
Ce véhicule ne semble pas conçu pour être la seule voiture d’un foyer. La question est de savoir si les acheteurs américains, habitués à des standards de confort élevés, accepteront ces compromis malgré un tarif attractif.
Un marché sous tension, une concurrence à venir
L’arrivée de Slate intervient dans un contexte de hausse généralisée des prix dans le secteur automobile. Dès son annonce initiale en avril 2025, le modèle avait suscité un engouement immédiat avec 100 000 acomptes déposés — bien que le prix affiché à l’époque fût inférieur de 5 000 dollars au tarif finalement retenu. Cette hausse s’explique en grande partie par la disparition du crédit d’impôt fédéral américain, que la promesse initiale d’un tarif « sous les 20 000 dollars » intégrait.
Ford prépare également un pick-up électrique annoncé autour de 30 000 dollars. La bataille du segment abordable ne fait que commencer, et la capacité de Slate à tenir ses promesses de livraison sera déterminante pour sa crédibilité. Reste un point essentiel pour les lecteurs français : ce tarif concerne le marché américain, où Slate concentre son lancement. Le véhicule n’est pour l’heure pas commercialisé en Europe, où la TVA et les normes d’homologation renchériraient nécessairement la facture.
