La marque néerlandaise Spyker, célèbre pour ses sportives au design extravagant, annonce officiellement sa résurrection. Derrière ce retour, un homme d’affaires ukrainien fortuné, Volodymyr Nosov, fondateur de WhiteBIT — la plus grande plateforme d’échange de cryptomonnaies d’Europe — qui rejoint Victor Muller en tant que copropriétaire pour relancer une entreprise en difficulté depuis sa première faillite de 2014.
Une marque maudite qui refuse de mourir
Apparues au début des années 2000, les Spyker avaient marqué les esprits par leurs finitions intérieures spectaculaires et une philosophie de conception singulière, alliant légèreté et esthétique soignée. Mais la marque n’a jamais trouvé l’équilibre économique nécessaire à sa survie.
Après s’être aventurée en Formule 1 et avoir tenté de sauver le constructeur suédois Saab, racheté à General Motors, Spyker avait sombré dans la faillite en 2014. Relancée un an plus tard, elle présentait la Preliator en 2016 sans parvenir à redresser durablement la barre, avant de s’effondrer de nouveau en 2021. C’est finalement le rachat de l’ensemble de la propriété intellectuelle de la marque par Victor Muller, l’an dernier, qui a rendu ce nouveau chapitre possible.
Nosov et Muller, un duo pour porter l’héritage
En acquérant une participation significative, Volodymyr Nosov fait entrer Spyker dans l’écosystème de son W Group, jusqu’ici centré sur la fintech et les actifs numériques. Pour le groupe, c’est une première incursion dans l’industrie manufacturière premium ; pour Spyker, l’apport financier et l’expertise de ce partenaire constituent le moteur de la nouvelle aventure. Victor Muller, figure historique et directeur général de la marque, en conserve les rênes.
La structure affiche une ambition double : préserver l’héritage d’une marque dont les origines remontent à 1880 — Spyker a notamment conçu la première voiture à quatre roues motrices au monde en 1903 et construit des avions durant la Première Guerre mondiale — tout en innovant.
Une C8 Preliator XXV de 800 chevaux pour frapper les esprits
Le premier modèle concret de ce renouveau sera dévoilé cet été aux États-Unis, pendant la Monterey Car Week. Spyker présentera la C8 Preliator XXV au concours The Quail, à Carmel, le 14 août, avant une apparition au prestigieux concours d’élégance de Pebble Beach le 16 août. La voiture embarquera un moteur V8 biturbo non hybride développant 800 chevaux, pour une vitesse de pointe annoncée de 350 km/h.
La recette technique reste fidèle à l’ADN de la C8 originale : un V8 installé en position centrale arrière dans un châssis tubulaire. Pour ses modèles précédents, dont la Preliator de 2016 et son V8 Audi de 518 chevaux, la marque avait recours à des mécaniques empruntées à d’autres constructeurs. L’origine du nouveau bloc de 800 chevaux, elle, n’a pas encore été officiellement précisée.
Ce choix d’une sportive purement thermique n’est pas sans obstacles. Le durcissement des normes environnementales européennes complique le déploiement d’un tel modèle sur le Vieux Continent. Et la capacité de Spyker à industrialiser ses projets — un écueil récurrent dans son histoire, comme en témoigne le SUV « Peking to Paris » jamais produit en série — sera déterminante pour la crédibilité de ce nouveau chapitre.
