Ni Tesla, ni BYD. Le véhicule le plus vendu au monde sur les dix premiers mois de 2025 est un SUV hybride japonais. Le Toyota RAV4 a séduit plus de 2,1 millions d’acheteurs entre janvier et octobre, s’imposant en tête d’un marché mondial estimé à 80,4 millions de véhicules écoulés, en hausse de 2% sur un an.
Un podium qui redistribue les cartes face à Tesla
Sur le segment des SUV, le RAV4 devance désormais le Tesla Model Y avec 2,5% de part de marché mondiale, contre 2,4% pour le constructeur américain. Le Honda CR-V complète le podium à 1,8%.
Ces chiffres méritent toutefois une mise en garde. Le classement repose sur des estimations qui varient selon les sources et les méthodes de calcul. Tesla, par la voix d’Elon Musk, continue d’ailleurs de revendiquer la première place pour le Model Y. Certains agrégateurs avancent des volumes nettement inférieurs pour le RAV4, autour de 1,2 million d’unités. La hiérarchie exacte reste donc discutée.
Ce résultat intervient alors que les ventes de véhicules 100% électriques montrent des signes d’essoufflement, notamment en Europe et en Chine. À l’inverse, les hybrides non rechargeables de Toyota enregistrent une croissance de 20% à l’échelle mondiale.
Ce qui explique l’attrait du RAV4 auprès des conducteurs
Le SUV japonais cumule plusieurs atouts décisifs pour les acheteurs en quête de compromis. Sa motorisation hybride développe 218 ch minimum, affiche une consommation de 6,4 l/100 km en cycle mixte et offre une autonomie totale proche de 800 km — sans dépendre d’une infrastructure de recharge.
Les SUV représentent aujourd’hui 45% des immatriculations mondiales. Dans ce contexte, la polyvalence du RAV4 et sa sobriété en carburant répondent directement aux préoccupations budgétaires des automobilistes face à la hausse des prix à la pompe.
Des chiffres solides en France et en Chine
Sur le marché français, pourtant en recul de plus de 6% depuis le début de l’année, le RAV4 s’écoule à raison de près de 1 500 unités par mois. Son prix d’entrée est fixé à 44 950 euros en Europe.
La Chine, qui concentre environ un tiers des ventes automobiles mondiales, contribue également à ces performances grâce à des versions adaptées au marché local.
Une sixième génération déjà sur les rails
Dévoilée en mai 2025, la nouvelle mouture du RAV4 poursuit la trajectoire de ses prédécesseurs avec des évolutions techniques et un tarif de lancement maintenu autour de 37 000 dollars (environ 34 000 euros) à l’international.
Toyota, qui avait résisté à la pression du tout-électrique quand l’ensemble de l’industrie s’y convertissait, voit aujourd’hui sa stratégie hybride validée par les chiffres. La question est de savoir combien de temps ce modèle économique résistera à la montée en puissance — certes ralentie — des véhicules zéro émission.
