Renault lève le voile sur le Niagara, un pick-up compact dérivé du SUV Boréal et conçu pour conquérir les marchés d’Amérique latine. La présentation officielle est fixée au 10 septembre, et les premières données techniques confirment un positionnement résolument orienté vers les pays émergents.
Un successeur spirituel de l’Alaskan, mais pensé pour le Sud
Renault n’est pas novice dans l’univers du pick-up. La marque au losange avait commercialisé l’Alaskan, un modèle intermédiaire lancé en 2017 et dérivé du Nissan Navara, vendu en Europe pendant trois ans avant de survivre jusqu’en 2025 sur certains marchés, dont l’Amérique du Sud. C’est précisément depuis cette région que vient l’annonce du Niagara.
Le nom n’a pas été choisi par hasard. Selon Sylvia dos Santos, responsable des appellations de la marque, il évoque « le grondement de l’eau, au tonnerre et à l’immensité des territoires », suggérant robustesse et vocation à l’exploration.
Une architecture empruntée au Boréal, une benne taillée pour le travail
Le Niagara s’appuie sur la base du SUV Boréal — version export du Dacia Bigster européen — dont il reprend la face avant, la planche de bord et les feux arrière. Positionné sur le segment C, il suit la même logique que le Fiat Toro, lui aussi dérivé d’un SUV.
Sous le capot, un moteur essence 1.3L turbo développant entre 140 et 165 chevaux, systématiquement associé à une boîte automatique à double embrayage. Le pick-up sera proposé en double cabine cinq places, avec une benne capable d’accueillir une euro palette.
Ce que l’on sait déjà sur le Niagara
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Segment | Pick-up compact (C) |
| Motorisation | Essence 1.3L turbo, 140 à 165 ch |
| Transmission | Boîte automatique à double embrayage |
| Configuration cabine | Double cabine, 5 places |
| Capacité de benne | 1 euro palette |
| Site de production | Cordoba, Argentine |
| Présentation officielle | 10 septembre |
| Commercialisation | Amérique latine, avant fin d’année |
L’Europe hors jeu, une stratégie mondiale en marche
Le Niagara sera fabriqué dans l’usine argentine de Cordoba et mis en vente en Amérique latine avant la fin de l’année. Son arrivée en France est jugée très improbable, en raison d’une réglementation particulièrement stricte encadrant les pick-up. Seuls quelques marchés européens très demandeurs de ce type de véhicule, comme le Portugal ou la Grèce, pourraient éventuellement en bénéficier.
Ce lancement s’inscrit dans le plan stratégique futuREady de Renault, qui prévoit le déploiement de 14 nouveaux modèles hors Europe d’ici 2030. Le Kardian, le Boréal et le Duster indien font déjà partie de cette offensive internationale. Le Niagara en devient le dernier représentant en date, et sa présentation du 10 septembre devrait lever le voile sur les derniers détails encore inconnus.
