La smart #5 vient de franchir un cap symbolique : lors d’une démonstration organisée à Rome, le SUV électrique a rechargé sa batterie de 10 % à 100 % en à peine trente minutes. Un résultat obtenu sur une borne haute puissance de 300 kW, que la marque compare volontiers à la durée d’une pause déjeuner.
Une architecture 800 volts au cœur de la performance
Ce chrono s’appuie sur la plateforme 800 volts équipant le véhicule, une technologie en pleine expansion sur les modèles électriques premium. Selon Smart, le SUV a maintenu une courbe de charge stable tout au long de la session, exploitant pleinement la puissance délivrée par la borne HPC.
Le constructeur — coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely — présente la Smart #5 comme son SUV électrique le plus imposant à ce jour. L’autonomie annoncée atteint 590 km selon le cycle WLTP, un chiffre qui le destine aussi bien aux longs trajets qu’à un usage urbain quotidien.
Tarifs et offres commerciales en Italie
Sur le marché italien, le prix d’entrée est fixé à 47 936 euros. Pour les acheteurs préférant la location, la formule « smart mobility rent » propose la version Pro+ avec un apport initial de 7 500 euros, suivi de mensualités de 596 euros sur 36 mois.
Un bon de recharge d’une valeur de 1 200 euros TTC est également offert pour toute commande passée avant le 30 juin sur des véhicules disponibles via le réseau officiel. Ce crédit est utilisable sur les bornes compatibles avec le réseau IPlanet.
Réduire le fossé avec le thermique, un objectif affiché
Au-delà de la performance technique, smart cherche à modifier la perception de la recharge électrique. L’idée : démontrer que, là où des bornes haute puissance sont accessibles, l’arrêt pour recharger se rapproche d’une simple halte planifiée.
La généralisation des infrastructures HPC reste toutefois la condition sine qua non pour que cette expérience devienne la norme. C’est précisément sur ce point que se jouera, en grande partie, l’adoption massive des véhicules électriques de nouvelle génération.
