Le système de conduite autonome supervisée de Tesla est désormais actif sur 12 marchés à travers le monde, dont quatre pays européens depuis le printemps 2026. La France, pourtant membre de l’Union européenne, reste absente de cette liste malgré le mécanisme de reconnaissance mutuelle qui a permis à ses voisins d’accélérer le processus.
Un déploiement mondial qui s’accélère depuis 2025
Lancé aux États-Unis en novembre 2022 — après une phase bêta ouverte dès octobre 2020 —, le Full Self-Driving (FSD) supervisé de Tesla a longtemps été cantonné au marché nord-américain. C’est à partir de 2025 que l’expansion s’est véritablement enclenchée, avec l’arrivée successive du système sur de nouveaux continents.
Le tableau ci-dessous récapitule l’ensemble des pays où le FSD est aujourd’hui disponible, classés par date d’ouverture :
| Pays | Région | Date de disponibilité |
|---|---|---|
| États-Unis | Amérique du Nord | Novembre 2022 |
| Canada | Amérique du Nord | Novembre 2022 |
| Mexique | Amérique du Nord | Février 2025 |
| Porto Rico | Amérique du Nord | Février 2025 |
| Australie | Océanie | Septembre 2025 |
| Nouvelle-Zélande | Océanie | Septembre 2025 |
| Corée du Sud | Asie | Novembre 2025 |
| Pays-Bas | Europe | Avril 2026 |
| Lituanie | Europe | Mai 2026 |
| Estonie | Europe | Mai 2026 |
| Chine | Asie | Mai 2026 |
| Danemark | Europe | Juin 2026 |
L’Europe s’ouvre enfin, grâce aux Pays-Bas
Pendant des années, le cadre réglementaire européen a bloqué toute homologation du FSD sur le continent. Le verrou a sauté en avril 2026, lorsque la RDW, l’autorité néerlandaise des transports routiers, a accordé son feu vert au terme d’une évaluation conduite sur plus d’un an et demi sur les routes européennes.
Cette homologation a déclenché un effet d’entraînement. En vertu du principe de reconnaissance mutuelle entre États membres, d’autres pays ont pu valider le système sans mener leurs propres procédures d’évaluation. Le Danemark est le dernier à avoir franchi ce pas, le 9 juin 2026. Cette dynamique reste toutefois fragile. Les homologations délivrées par les États membres sont provisoires : elles dépendent d’une décision finale de la Commission européenne, attendue fin 2026, voire début 2027. En cas de rejet, l’ensemble de ces autorisations nationales deviendraient caduques dans un délai de six mois.
Le système est par ailleurs poursuivi sur plusieurs continents, accusé de ne pas tenir ses promesses de conduite autonome.
La France, absente malgré la dynamique européenne
Rebaptisé « conduite entièrement automatique supervisée » sur le territoire français, le FSD de Tesla n’y est toujours pas déployé. Aucune date n’est communiquée à ce stade.
La situation française contraste avec celle de ses voisins européens déjà raccordés au système. L’effet domino réglementaire, qui a bénéficié aux Pays-Bas, à la Lituanie, à l’Estonie et au Danemark, n’a pas encore produit ses effets en France — un marché automobile pourtant majeur en Europe.
