Les immatriculations de voitures électriques ont bondi de 92,7 % en mai 2026 en France, portant leur part de marché à un niveau inédit de 29 %. Sur le canal des particuliers, cette proportion grimpe à 34 %, et atteint 43 % pour les flottes d’entreprises. Au total, 37 412 véhicules électriques neufs ont été immatriculés le mois dernier, dans un contexte de hausse des prix des carburants.
Un marché global en légère progression malgré un calendrier défavorable
Au total, 128 484 voitures neuves ont été immatriculées en mai 2026, soit une progression de 4 % par rapport à mai 2025. Ce chiffre est à nuancer : le mois ne comptait que 17 jours ouvrés cette année, contre 19 en mai 2025.
Le thermique continue de reculer significativement. Les motorisations essence sans électrification ne représentent plus que 15 % des immatriculations, tandis que le diesel s’effondre à 3 %. Les hybrides simples reculent de 7 % et les hybrides rechargeables de 6 %.
Le Tesla Model Y reprend la tête du classement à la Renault 5
Avec 3 874 immatriculations en mai, le Tesla Model Y s’empare de nouveau de la première place, devançant la Renault 5 (2 947 unités). Sur le cumul de l’année, l’écart se resserre : la R5 totalise 16 449 immatriculations contre 16 000 pour le Model Y.
Tesla confirme son retour en force sur le marché français. Les ventes du constructeur américain ont plus que doublé depuis le début de l’année, avec 21 220 immatriculations contre 8 277 sur la même période en 2025. La Model 3 se hisse en quatrième position en mai avec 1 561 unités.
Renault domine, mais avec des résultats contrastés
Chez Renault, le Scénic électrique dépasse déjà les 10 000 immatriculations depuis le début de l’année, et la Mégane affiche un regain de dynamisme avec 1 289 unités en mai. La Twingo enregistre un peu plus de 1 000 immatriculations sur le mois. En revanche, la nouvelle « 4L » peine à convaincre avec seulement 571 immatriculations.
La Renault 5 conserve une avance confortable sur ses rivales directes : elle affiche un score près de trois fois supérieur à ceux de la Citroën ë-C3 et de la Peugeot e-208 en mai. Ces deux modèles devraient bénéficier d’un coup de pouce avec la troisième édition du leasing social attendue dans les prochaines semaines.
Le palmarès complet des dix modèles électriques les plus vendus
| Rang | Modèle | Immatriculations mai 2026 | Cumul 2026 | Évolution vs 2025 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 3 874 | 16 000 | +100 % et plus |
| 2 | Renault 5 | 2 947 | 16 449 | +27,3 % |
| 3 | Renault Scénic | 1 624 | 10 634 | +54,2 % |
| 4 | Tesla Model 3 | 1 561 | 5 153 | +100 % et plus |
| 5 | Renault Mégane | 1 289 | 4 842 | +42,6 % |
| 6 | Peugeot e-3008 | 1 205 | 4 532 | +28,5 % |
| 7 | Skoda Elroq | 1 126 | 5 129 | +100 % et plus |
| 8 | Citroën ë-C3 | 1 069 | 7 023 | –19,7 % |
| 9 | Peugeot e-208 | 1 044 | 6 218 | +26,8 % |
| 10 | Volkswagen ID.4 | 1 026 | 5 542 | +100 % et plus |
Des performances très inégales selon les marques
En dehors du top 10, plusieurs modèles tirent leur épingle du jeu : le BMW iX1 (870 unités), la Kia EV4 (666), la Xpeng G6 (583) et plus de 500 BMW iX3 immatriculés. Le Skoda Elroq, en particulier, s’impose comme l’une des belles surprises du mois.
À l’opposé, certains modèles traversent une période difficile. La DS 3 n’a trouvé que 24 acheteurs, l’Hyundai Ioniq 5 seulement 21, tandis que l’Opel Corsa électrique (89 unités) et la Fiat 600e (102 unités) peinent à exister sur ce marché en pleine effervescence.
Avec une part de marché électrique qui franchit le seuil symbolique des 29 % et une bataille au sommet entre Tesla et Renault qui se resserre de mois en mois, juin s’annonce décisif — d’autant que le leasing social pourrait redistribuer les cartes dans le segment des citadines abordables.
