Le Salon de Pékin a fermé ses portes le 3 mai après dix jours d’exposition, et les chiffres définitifs publiés par les organisateurs sont sans appel : 1,28 million de visiteurs ont foulé les allées de l’événement, un record absolu qui propulse ce salon au rang de plus grand rassemblement automobile mondial. À titre de comparaison, le Mondial de Paris 2024 avait accueilli un peu plus de 500 000 personnes.
Une fréquentation qui pulvérise tous les précédents
L’édition 2026, qui s’est tenue du 24 avril au 3 mai, n’est pas seulement la plus fréquentée de l’histoire du salon pékinois. Selon les organisateurs, il s’agit de l’événement automobile ayant attiré le plus de visiteurs, toutes géographies confondues. Parmi eux, plus de 65 000 visiteurs étrangers ont fait le déplacement, selon CarNewsChina.
La presse internationale était également très présente : 32 000 représentants des médias ont couvert l’événement, dont 4 125 accrédités pour des organes de presse étrangers.
Un programme colossal : 181 premières mondiales sur 380 000 m²
L’ampleur physique du salon donne la mesure de l’événement. Réparti sur 17 halls pour une superficie totale de 380 000 m² — soit cinq fois la surface du Mondial de Paris —, le salon a accueilli 1 451 véhicules exposés, dont 181 en première mondiale et 71 concept-cars.
La tendance électrique dominait largement les stands. Les grands constructeurs chinois — BYD, Geely, Chery et XPeng — ont dévoilé leurs dernières avancées, tant en matière de nouveaux modèles que de technologies de recharge. BYD a notamment présenté un système de charge ultra-rapide opérationnel jusqu’à -30 degrés, alors même que la production européenne de BYD marque une nouvelle étape stratégique pour le constructeur chinois.
Les fabricants de batteries ont également marqué les esprits, avec des accumulateurs affichant une densité énergétique supérieure à 400 Wh/kg et promettant une autonomie dépassant 1 500 kilomètres en conditions de tests.
Ce que ces chiffres révèlent sur la place de la Chine dans l’automobile
Le bilan de cette édition 2026 confirme le poids croissant de la Chine sur la scène automobile mondiale. Aucun autre salon ne concentre aujourd’hui autant de lancements, de visiteurs et de superficie en un seul événement. Cette dynamique se reflète également dans l’expansion européenne de XPeng, qui accélère son implantation industrielle sur le continent.
La prochaine édition du Salon de Pékin sera scrutée de près : difficile d’imaginer comment dépasser de tels records, mais l’industrie automobile chinoise a pris l’habitude de surprendre.
